7月30日，华润徐州电厂320兆瓦高温亚临界机组节能综合升级改造工程3号机组并网发电。各系统参数正常，运行状况良好。该项目是利用上海外三厂冯伟忠教授技术，将亚临界机组升级为高温亚临界，并辅助实施系列创新技术的示范改造工程。此次升级改造后，机组主蒸汽和再热蒸汽温度均提高到600摄氏度，可将原亚临界机组的煤耗降至287克/千瓦时，接近超超临界机组实际运行水平。同时，机组性能衰减降低，运行灵活性、可用率与可靠性均得到提高。

       据统计，截至2018年底，我国仍有约3.5亿千瓦装机容量的亚临界机组（主要为300MW和600MW等级），其典型的蒸汽参数水平是16.7MPa/538℃/538℃，仅300MW等级亚临界机组就达943台，该类机组的煤耗普遍高于320g/kWh（部分甚至达到340g/kWh以上），显著高于超临界和超超临界机组。。近年来业内不断提出针对亚临界机组改造提效的各种技术方案，但均存在明显的短板。如常规汽轮机通流改造，节能收益一般仅有10g/kWh左右，远无法达到国家规定的310g/kWh煤耗要求，且改造的效率收益难以保持；而跨代升级改造成准二次再热超（超）临界机组，其改造量和成本过于巨大，几乎相当于重建，最终的性能也差强人意，不具备经济可行性；至于升温至566/566℃的方案，其节能效果有限（约15g/kWh）但代价很大，仍然无法达标且性价比过低，等等。

       对于现役亚临界机组的提效改造，上海外三厂冯伟忠教授经多年研究，在2010年提出了“高温亚临界”改造技术路线，其关键是保持机组主再汽压力基本不变，把机组主再热蒸汽温度均大幅提高到现有超超临界机组的600℃水平，并整合应用成熟的节能减排系列技术，可大幅提高机组的能效和环保水平。

       实际上，亚临界机组与超超临界机组在主参数上的差别，主要就是主蒸汽压力和主、再热汽温，根据测算，提高主蒸汽压力所得的机组效率收益随着压力升高而递减，若从17MPa提高到27MPa的超超临界水平，汽轮机热耗降低约2%，但主蒸汽压力提升意味着包括锅炉、高加、给水泵等在内的压力容器和系统全部需要拆除重建，代价十分巨大。而若维持主汽压力不变，把主、再热蒸汽温度从538℃提高到600℃，则热力循环效率将上升3%，加上因温度提升导致的容积流量增大和排汽湿度减少，使得汽轮机的高、中、低压缸的效率均会相应上升，故蒸汽温度提升后的综合效应会使汽轮机热耗降低5%以上。且上述压力容器和系统可以最大程度的保留，极大地提升改造性价比；同时，已在外三电厂应用并取得巨大节能效果的广义回热技术、烟气回热回收技术等专项节能技术加载，可以进一步提高机组效率。

       鉴于“高温亚临界综合升级改造方案”的可行性、先进性和较高性价比。华润电力率先与冯伟忠合作，在其标杆电厂——徐州华润电厂#3机组（320MW亚临界）上率先实施高温亚临界综合升级改造项目（简称“徐州项目”）。双方于2017年4月签订合同开展针对#3机组的定制化设计，于2018年2月签订整体改造合同，合同规定改造后机组额定工况下供电煤耗不高于287g/kWh，下降幅度达10%。该水平已经接近现役超超临界机组的较好水平。除了先进的机组煤耗水平外，该改造保留了汽包炉和调节级，保持了机组优良的调频性能和运行传统；提升了机组低负荷下性能，有效提高了低负荷下SCR工作温度，打破了机组超低负荷运行的瓶颈，等等，机组的节能和环保以及灵活性等综合性能得到全面提升。

       高温亚临界技术改造的单位投资仅为1100元/每千瓦，具有很高的性价比及商业化推广价值。该技术如果能在我国全面推广应用，按平均节能量30g/kWh测算，则年节能量将超过5000万吨标准煤，减排二氧化碳约1.35亿吨，相应的二氧化硫、氮氧化物和烟尘等污染物也会大幅减排；若按照700元/吨的标准煤价格，则每年可降低煤电行业燃料成本约350亿元。华润徐州电厂高温亚临界机组综合改造示范成功，标志着我国在役机组运行将再越上一个新的台阶，电力行业节能减排又将实现一次跨越。目前，高温亚临界高效化改造技术已引起国际上的广泛关注，此项技术也可作为我国“一带一路”走出去的核心技术。

（来源：中国能源研究会节能减排中心提供）