近年来，风力发电在我国电力总装机中的比重已超过7％，成为仅次于火电、水电的第三大电力来源。海上风电凭借其诸多优势，有望成为我国风电产业发展的新动力。由于受制于成本、技术等原因，过去数年我国海上风电发展速度远低于预期。不过这种现象从今年起或有改观，近期海上风电建设有加速的势头。

海上风电具有资源丰富、发电利用小时数高、单机容量大、不占用土地、不消耗水资源以及适宜大规模开发等特点。作为可再生能源发展的重要领域之一，海上风电将成为推动风电技术进步、促进能源结构调整的重要发展方向。

数据显示，2014年，全球海上风电累计容量达到876万千瓦，比上年增长了24．3％。有关机构预计，至2024年，海上风电累计装机容量将达5800万千瓦，年复合增长率有望超30％。

回顾"十二五"，我国风电并网装机规模达到1．29亿千瓦，海上风电项目却屈指可数。不过，这一情况即将发生改变。在国家发展改革委和国家能源局印发的《能源技术革命创新行动计划（2016～2030年）》及行动路线图中，研发大型海上风机赫然在列。"十三五"时期，国家将大力推动海上风电跨越式发展，海上风电将从技术、质量、政策等方面取得飞跃式进步，实现高速发展。因此，2016年将是海上风电发展的"转折年"。

我国目前是全球第四大海上风电国，占据全球海上风电8．4％的市场份额。我国的海上风电资源较丰富，据中国气象局测绘计算，我国近海水深5米到25米范围内，50米高度风电可装机容量约2亿千瓦；5米到50米水深，70米高度风电可装机容量约为5亿千瓦。虽然海上风电在可开发总量上仅为陆上风电的1/5，但从可开发比例以及单位面积来看，海上风电的发展潜力更大。

海上风电是未来行业的发展方向。考虑到陆地风电主要位于我国西北部，当地消纳能力有限，对外输送有赖于特高压输电线路建设的现状，发展海上风电成为当前我国风力发电的方向。如果按照2020年装机目标规模进行估算，未来每年我国近海风电的装机量平均将达到390MW左右，其增速规模十分可观。

海上风电的建设正在加快步伐，其制造、安装都需要专门的技术和技能，产业链包括风机、施工船舶、电缆、塔架、钢材、叶片等，大型叶片也需要开发专门的设备来进行安装，这将形成庞大的产业链，也会带来新的经济增长和就业。

虽然海上风能是一座取之不竭、用之不尽的宝库，但与陆上风电相比，居高不下的成本却是发展海上风电必须要面对的一道难题。在业内人士看来，海上风电能够"飞"多远，关键在于能否打破成本和技术两大屏障。

海上风电成本是陆上风电投资成本的两倍。比较二者的项目成本构成可以发现，风机占到陆上风电成本的60％～80％，而海上风电的成本中风机占比则不到一半，研发、批复、许可、咨询等其他成本甚至都有高达30％左右的占比。

相关资料显示，海上风电风速高，发电量比陆上风电多50％，这可以部分抵消其较高的投资成本。然而，为追求更好的风资源，海上风电场的选址离岸越来越远，水越来越深，也就相应带来了地基、并网和安装等一系列成本的攀升。

根据国际可再生能源署提供的数据显示，内陆风电项目成本构成中，风机制造、运输与安装的比例占到总成本的64％～84％，而海上风电项目仅占到30％～50％。高出近一倍的电网成本、建造成本以及其他成本，使得海上风电项目开发成本高昂。

（来源：中能网）